อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลดลงหลังจากการไต่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์

การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องไปสู่อัตราที่สูงขึ้นสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปีนี้กำลังแสดงสัญญาณของการผ่อนปรนอย่างน้อยก็เป็นการชั่วคราว

บนเส้นทางการค้าเซี่ยงไฮ้-ลอสแอนเจลีสอันพลุกพล่าน ราคาตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตทรุดตัวลงเกือบ 1,000 ดอลลาร์ในสัปดาห์ที่แล้ว เหลือ 11,173 ดอลลาร์ ลดลง 8.2% จากสัปดาห์ก่อนซึ่งเป็นการลดลงรายสัปดาห์ที่สูงที่สุดนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2020 ตามข้อมูลของ Drewry .มาตรวัดอีกตัวจาก Freightos ซึ่งรวมถึงเบี้ยประกันภัยและค่าธรรมเนียมพิเศษ พบว่าร่วงลงเกือบ 11% สู่ระดับ 16,004 ดอลลาร์ ซึ่งลดลงติดต่อกันเป็นครั้งที่สี่

การขนส่งทางทะเลยังคงมีราคาแพงกว่าช่วงก่อนเกิดโรคระบาดหลายเท่า และอัตราการขนส่งสินค้าทางอากาศก็ยังคงสูงขึ้นเช่นกันดังนั้นจึงไม่มีใครคาดเดาได้ว่าค่าขนส่งทั่วโลกที่ลดลงล่าสุดเหล่านี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของภาวะที่ราบสูง การลดลงตามฤดูกาล หรือจุดเริ่มต้นของการแก้ไขที่สูงขึ้น

แต่นักลงทุนกำลังสังเกตเห็น: หุ้นของสายการผลิตตู้คอนเทนเนอร์ของโลก — จากผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดเช่นแมร์สค์และฮาปาก-ลอยด์ให้กับคู่แข่งรายย่อยได้แก่ซิมและแมตสัน— สะดุดในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนกันยายน

กระแสน้ำเริ่มหมุน

การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของอัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แสดงให้เห็นสัญญาณของการทำเครื่องหมายถึงจุดสูงสุด

Judah Levine หัวหน้ากลุ่มวิจัยของบริษัท Freightos ในฮ่องกง กล่าวว่าความนุ่มนวลล่าสุดอาจสะท้อนถึงการผลิตที่ช้าลงในจีนในช่วงวันหยุดสัปดาห์ทอง รวมกับข้อจำกัดด้านพลังงานในบางภูมิภาค

“เป็นไปได้ที่อุปทานที่มีอยู่ที่ลดลงจะช่วยควบคุมความต้องการตู้คอนเทนเนอร์ และทำให้กำลังการผลิตเพิ่มเติมบางส่วนที่ผู้ให้บริการขนส่งได้เพิ่มเข้ามาในช่วงฤดูท่องเที่ยว” เขากล่าว“อาจเป็นไปได้ด้วยว่า เนื่องจากความล่าช้าในมหาสมุทรทำให้การขนส่งที่ยังไม่ได้เคลื่อนย้ายมักจะไม่ทันช่วงวันหยุดมากขึ้นเรื่อยๆ ราคาที่ลดลงยังแสดงให้เห็นว่าจุดสูงสุดของฤดูกาลท่องเที่ยวอยู่ข้างหลังเราแล้ว”