การบีบอัดแบบหลายขั้นตอนที่เรียกว่านั่นคือตามแรงดันที่ต้องการกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์แบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนทีละขั้นตอนเพื่อเพิ่มแรงดันและหลังจากแต่ละขั้นตอนของการบีบอัดเพื่อตั้งค่าตัวทำความเย็นระดับกลาง ระบายความร้อนแต่ละขั้นตอนของการบีบอัดหลังจากอุณหภูมิสูงของก๊าซซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิการคายประจุของแต่ละขั้นตอน
ด้วยคอมเพรสเซอร์แบบขั้นตอนเดียวจะถูกกดให้มีแรงดันสูงมาก อัตราการบีบอัดจะเพิ่มขึ้น อุณหภูมิของก๊าซอัดก็จะเพิ่มขึ้นสูงมากเช่นกันยิ่งอัตราส่วนการเพิ่มแรงดันแก๊สสูง อุณหภูมิของแก๊สก็จะสูงขึ้นตามไปด้วยเมื่ออัตราส่วนความดันเกินค่าที่กำหนด อุณหภูมิสุดท้ายของก๊าซอัดจะเกินจุดวาบไฟของน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ทั่วไป (200~240℃) และน้ำมันหล่อลื่นจะถูกเผาเป็นตะกรันคาร์บอน ทำให้เกิดปัญหาในการหล่อลื่น
คอมเพรสเซอร์ใช้เพื่อเพิ่มความดันแก๊สและเครื่องจักรขนส่งแก๊ส ซึ่งเป็นของพลังงานแรงจูงใจดั้งเดิมในเครื่องทำงานพลังงานแรงดันแก๊สมีประเภทและการใช้งานที่หลากหลาย และเป็นที่รู้จักในชื่อ "เครื่องจักรเอนกประสงค์"ปัจจุบัน นอกเหนือจากคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแล้ว คอมเพรสเซอร์รุ่นอื่นๆ เช่น แบบแรงเหวี่ยง สกรูคู่ แบบโรเตอร์แบบกลิ้ง และแบบสโครล ก็ได้รับการพัฒนาและใช้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเลือกรุ่นได้มากขึ้นด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจ เทคโนโลยีการออกแบบและการผลิตคอมเพรสเซอร์ของจีนก็มีความก้าวหน้าอย่างมากเช่นกัน ในบางแง่มุมของระดับเทคนิคก็ไปถึงระดับสูงระหว่างประเทศด้วย
เวลาโพสต์: 24 ส.ค.-2022