สถานการณ์น้ำท่วมกำลังการผลิตตู้คอนเทนเนอร์ใหม่

กำลังการผลิตตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นจะช่วยลดแรงกดดันด้านราคาได้ แต่ไม่ใช่ก่อนปี 2566

เรือเดินสมุทรได้รับผลลัพธ์ทางการเงินที่โดดเด่นในช่วงที่เกิดโรคระบาด และในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2021 คำสั่งซื้อใหม่สำหรับเรือคอนเทนเนอร์แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 229 ลำ โดยมีความสามารถในการบรรทุกสินค้ารวม 2.2 ล้าน TEUเมื่อกำลังการผลิตใหม่พร้อมใช้งานในปี 2566 จะเพิ่มขึ้น 6% หลังจากหลายปีที่มีการส่งมอบต่ำ ซึ่งการรื้อเรือเก่าไม่คาดว่าจะชดเชยได้ควบคู่ไปกับการเติบโตทั่วโลกที่ก้าวผ่านช่วงฟื้นตัวของการฟื้นตัว ความสามารถในการขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นที่กำลังจะมาถึงจะสร้างแรงกดดันต่อต้นทุนการขนส่งลดลง แต่ไม่จำเป็นต้องคืนอัตราค่าระวางสินค้าให้กลับสู่ระดับก่อนเกิดการแพร่ระบาด เนื่องจากเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ดูเหมือนจะมี เรียนรู้ที่จะจัดการขีดความสามารถให้ดีขึ้นในพันธมิตรของพวกเขา

ในระยะเวลาอันใกล้นี้ อัตราค่าระวางอาจยังแตะระดับสูงสุดใหม่ได้ เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นและข้อจำกัดของระบบที่แออัดและแม้ว่าข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตจะผ่อนคลายลง แต่อัตราค่าระวางเรือก็อาจยังคงอยู่ในระดับที่สูงกว่าช่วงก่อนเกิดโรคระบาด
ในอุตสาหกรรมการผลิตหลายแห่ง ดูเหมือนว่าอุปสรรคในการผลิตและกระจายสินค้าในช่วงก่อนหน้าของการระบาดใหญ่จะหมดไปMark Dow ผู้ค้ารายย่อยอิสระที่มีผู้ติดตาม Twitter จำนวนมาก บอกเราบน Twitter Spaces เมื่อวันศุกร์ที่แล้วว่า ตอนนี้เขาคิดว่าสหรัฐฯ มาถึงจุดที่ตัวเลข Covid-19 ที่เพิ่มขึ้นจะช่วยชดเชยการฟื้นตัวของเศรษฐกิจได้เพียงเล็กน้อยเหตุผลก็คือ เมื่อถึงขั้นตอนนี้ ธุรกิจต่างๆ ได้เรียนรู้ที่จะรับมือจนถึงจุดที่สามารถรับมือผลกระทบจากจำนวนเคสที่เพิ่มขึ้นได้อย่างง่ายดายแต่สิ่งที่เราเห็นในเส้นทางเอเชียไปยังยุโรปอาจสะท้อนถึงแนวโน้มเงินเฟ้อในวงกว้างทั่วทั้งตลาดสำหรับการขนส่งทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาสำหรับการขนส่งสินค้าที่เดินทางจากเอเชียตะวันออกไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาก็ปรับตัวสูงขึ้นเช่นกันในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา