จะเพิ่มปริมาตรการระบายของคอมเพรสเซอร์ได้อย่างไร?

1. จะปรับปรุงปริมาตรไอเสียของคอมเพรสเซอร์ได้อย่างไร?
การปรับปรุงปริมาตรไอเสียของคอมเพรสเซอร์ (การส่งก๊าซ) ยังเป็นการปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์เอาต์พุต ซึ่งโดยปกติจะใช้วิธีการต่อไปนี้
(1).เลือกขนาดของปริมาตรการกวาดล้างอย่างถูกต้อง

(2).รักษาความแน่นของแหวนลูกสูบ

(3).รักษาความแน่นหนาของบันทึกก๊าซและกล่องบรรจุ

(4)รักษาความไวของการสร้างการดูดและการบันทึกไอเสีย

(5)ลดความต้านทานต่อปริมาณก๊าซ

(6)ควรสูดดมก๊าซเครื่องเป่าและก๊าซเย็นกว่า

(7)รักษาความแน่นหนาของท่อส่งออก บันทึกก๊าซ ถังเก็บ และเครื่องทำความเย็น

(8)เพิ่มความเร็วของคอมเพรสเซอร์ตามความเหมาะสม

(9)การใช้ระบบระบายความร้อนขั้นสูง

(10)หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดกระบอกสูบและส่วนอื่นๆ ของเครื่อง

2. เหตุใดขีดจำกัดอุณหภูมิไอเสียในคอมเพรสเซอร์จึงเข้มงวดมาก?

สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่มีน้ำมันหล่อลื่นหากอุณหภูมิไอเสียสูงเกินไปจะทำให้ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นลดลงและประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นลดลงจะทำให้เศษทุนเบาในน้ำมันหล่อลื่นระเหยอย่างรวดเร็วและทำให้เกิดปรากฏการณ์ "การสะสมคาร์บอน"ข้อพิสูจน์ที่เกิดขึ้นจริง เมื่ออุณหภูมิไอเสียเกิน 200°C "คาร์บอน" ค่อนข้างร้ายแรง ซึ่งสามารถทำให้ช่องของบ่าวาล์วไอเสียและบ่าสปริง (ไฟล์วาล์ว) และท่อไอเสียถูกบล็อก เพื่อให้แรงหยินของช่องเพิ่มขึ้น ;“คาร์บอน” สามารถทำให้แหวนลูกสูบติดอยู่ในร่องแหวนลูกสูบและสูญเสียซีลได้บทบาท;หากบทบาทของไฟฟ้าสถิตจะทำให้เกิดการระเบิด "คาร์บอน" ดังนั้นอุณหภูมิไอเสียที่ระบายความร้อนด้วยน้ำของคอมเพรสเซอร์จะต้องไม่เกิน 160 ℃ และระบายความร้อนด้วยอากาศไม่เกิน 180 ℃

3. สาเหตุของการแตกร้าวในชิ้นส่วนเครื่องจักรมีอะไรบ้าง?

(1).น้ำหล่อเย็นที่ส่วนหัวของบล็อคเครื่องยนต์ไม่ระบายทันเวลาที่จะแข็งตัวหลังจากหยุดในฤดูหนาว

(2).เนื่องจากความเครียดภายในที่เกิดขึ้นระหว่างการหล่อ ซึ่งจะค่อยๆ ขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญหลังการสั่นสะเทือนในการใช้งาน

(3).เนื่องจากอุบัติเหตุทางกลและเกิดจาก เช่น ลูกสูบแตก สกรูก้านสูบหัก ส่งผลให้ก้านสูบหัก หรือเหล็กบาลานซ์เพลาข้อเหวี่ยงหลุดออกมาทำให้ตัวถังแตก หรือท่อนก๊าซในชิ้นส่วนนอกฝาสูบด้านบนที่ไม่ดี ฯลฯ